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赣州兴国汽车大梁板工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、赣州兴国本地环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来，该行业的发展只有建立在自然、赣州兴国本地生态、赣州兴国本地节能、赣州兴国本地等背景下，其发展才可持续。
在此背景下，汽车轻量化以及高强钢的应用成为了重要发展方向。但随着高强钢板材强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足赣州兴国高强度钢板的加工工艺要求。在此情况下，国际上逐渐研究超赣州兴国高强度钢板的热冲压成形技术——综合了成形、赣州兴国本地传热以及组织相变的一种新工艺，赣州兴国汽车大梁板主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、赣州兴国本地金属相变、赣州兴国本地CAE分析技术进行深入研究，但该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。
据调查统计，部分汽车品牌赣州兴国高强钢的应用不断扩大，有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90％。根据美国钢铁学院能量部的研究，即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。赣州兴国高强钢赣州兴国汽车大梁板的延展率只有普通钢材的一半。
当材料被冲压成形时，会变硬，不同的钢材，变硬的程度不同。
赣州兴国汽车大梁板薄板的宽度为500~1500毫米；厚的宽度为600~3000毫米。薄板按钢种分，有普通钢、赣州兴国附近优质钢、赣州兴国附近合金钢、赣州兴国附近弹簧钢、赣州兴国附近不锈钢、赣州兴国附近工具钢、赣州兴国附近耐热钢、赣州兴国附近轴承钢、赣州兴国附近硅钢和工业纯铁薄板等；按专业用途分，有油桶用板、赣州兴国附近搪瓷用板、赣州兴国附近防弹用板等；按表面涂镀层分，有镀锌薄板、赣州兴国附近镀锡薄板、赣州兴国附近镀铅薄板、赣州兴国附近塑料复合钢板等。
赣州兴国汽车大梁板厚钢板的钢种大体上和薄钢板相同。在品各方面，除了桥梁钢板、赣州兴国附近锅炉钢板、赣州兴国附近汽车制造钢板、赣州兴国附近压力容器钢板和多层高压容器钢板等品种纯属厚板外，有些品种的钢板如汽车大梁钢板（厚2.5~10毫米）、赣州兴国附近花纹钢板（厚2.5~8毫米）、赣州兴国附近赣州兴国不锈钢板、赣州兴国附近耐热钢板等品种是同薄板交叉的。
另，赣州兴国钢板还有材质一说，并不是所有的钢板都是一样的，材质不一样，其钢板所用到的地方，也不一样。赣州兴国汽车大梁板
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赣州兴国汽车大梁板随着我国环境法规逐步向发达水平看齐，赣州兴国汽车大梁板轻量化的发展趋势趋于常态化，实践表明实现汽车轻量化有效、赣州兴国同城可靠性高、赣州兴国同城性价比高的方法之一是提高汽车先进高强钢和超高强钢的应用比例，通过结构薄壁化、赣州兴国同城优化零件结构等方法实现车身轻量化。然而，随着汽车先进高强钢强度的增加，材料延展性降低、赣州兴国同城回弹增加，对材料的成形性和焊接性造成不利影响，提高了汽车制造企业的加工难度和制造成本。围绕着赣州兴国汽车大梁板汽车大梁钢强度高、赣州兴国同城易成形的发展趋势，目前的赣州兴国汽车大梁板汽车高强度钢板可分为代、赣州兴国同城第二代、赣州兴国同城第三代三大类，其中第三代高强钢引起汽车及冶金企业的广泛关注，它弥补了代汽车钢强塑积较小和第二代汽车钢工艺复杂、赣州兴国同城生产成本高的不足，以强度高、赣州兴国同城吸能性强、赣州兴国同城塑性适中、赣州兴国同城冶金性能稳定、赣州兴国同城成本适中为主要特点。高强钢吸能性评价是以它的强塑积（抗拉强度×伸长率）作为评价指标，目前代高强钢的强塑积≤15GPa％，第二代高强钢为50～70GPa％，第三代高强钢介于代与第三代之间，为20～40GPa％。第三代汽车高强度钢板的轻量化和性指标高于代汽车钢，而生产成本又显著低于第二代赣州兴国汽车大梁板汽车钢。
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